برای نحوه تشخیص تعویض بدنه خودرو و خرید خودرو دست دوم همیشه سخت تر خرید خودرو صفر و با یک نگرانی مشترک همراه است؛ اینکه نکند ماشینی که ظاهرش تمیز و بدون خط و خش به نظر میرسد، در واقع سابقه تصادف داشته باشد و بخشی از بدنه آن تعویض شده باشد. خیلی وقتها فروشنده با لبخند میگوید ماشین بی رنگ است، اما واقعیت این است که ظاهر خودرو همیشه حقیقت را نمیگوید. قطعات تعویضی میتوانند زیر رنگ، بتونه و حتی پولیش حرفه ای پنهان شده باشند.
اگر خریدار آگاهی نداشته باشد، ممکن است خودرویی را بخرد که هم ایمنی پایین تری دارد و هم در آینده افت قیمت قابل توجهی خواهد داشت. در این مقاله قرار است خیلی ساده، کاربردی و مرحله به مرحله یاد بگیرید که نحوه تشخیص تعویض بدنه خودرو چگونه است و با چه نشانه هایی میتوان فهمید آیا قطعاتی از بدنه خودرو تعویض شده اند یا نه.
از کجا بفهمیم نحوه تشخیص تعویض بدنه خودرو؟
وقتی درباره قطعه تعویضی صحبت میکنیم، منظور قطعاتی مثل درب، گلگیر، کاپوت، صندوق عقب یا حتی سقف است که به طور کامل از روی خودرو باز شده و یک قطعه دیگر جای آن نصب شده است. این موضوع با رنگ شدگی تفاوت دارد. قطعه رنگ شده معمولا همان قطعه فابریک خودرو است که به دلیل خط و خش یا ضربه سطحی رنگ شده، اما قطعه تعویضی یعنی آن بخش به طور کامل عوض شده است.
تشخیص قطعات تعویضی در کارشناسی خودرو اهمیت زیادی دارد چون تعویض بعضی قطعات فقط روی ظاهر و قیمت تاثیر میگذارد، اما تعویض بعضی بخشها مثل شاسی و ستون میتواند مستقیما ایمنی خودرو را زیر سوال ببرد. خودرویی که بدنه تصادفی داشته و قطعات اصلی آن تعویض شده اند، در تصادف بعدی رفتار قابل پیش بینی نخواهد داشت و این یعنی ریسک جانی برای سرنشینان.
روشهای تشخیص قطعات تعویضی در کارشناسی خودرو
بررسی رد آچار و لولاها
یکی از ساده ترین و در عین حال مهم ترین روشها برای نحوه تشخیص تعویض بدنه خودرو، بررسی رد آچار روی پیچها و لولاهاست. در کارخانه، پیچهای درب، گلگیر و کاپوت با دستگاه و به صورت یکدست بسته میشوند. اگر قطعه ای تعویض شده باشد، معمولا پیچها باز و بسته شده اند و روی آنها آثار خط آچار یا تغییر رنگ دیده میشود. کافی است درب خودرو را باز کنید و به پیچهای لولا نگاه بیندازید. اگر رنگ اطراف پیچها پریده، خش دار است یا جای آچار مشخص است، احتمال تعویض قطعه بالا میرود.
شناسایی تعویضی بودن درب، کاپوت و صندوق با بررسی موم کشی
در خط تولید کارخانه، برای آب بندی و جلوگیری از زنگ زدگی، داخل لبه های درب، صندوق و گلگیرها با موم خاصی پوشانده میشود. این موم حالت یکنواخت و منظمی دارد. اگر قطعه ای تعویض شده باشد، یا اصلا این موم وجود ندارد یا به صورت نامنظم و دستی زده شده است. بررسی موم کشی بدنه خودرو یکی از حرفه ای ترین روشها برای تشخیص تعویض قطعه است. مثلا اگر موم کشی درب عقب با درب جلو متفاوت باشد یا فقط در یک سمت خودرو دیده شود، زنگ خطر روشن میشود.
تشخیص قطعات تعویضی با بررسی ضخامت رنگ بدنه
دستگاه ضخامت سنج رنگ یا الکومتر یکی از ابزارهای اصلی در کارشناسی بدنه خودرو است. ضخامت رنگ فابریک کارخانه در بخشهای مختلف خودرو تقریبا نزدیک به هم است. اگر یک قطعه تعویض شده باشد، ضخامت رنگ آن معمولا با قطعات دیگر تفاوت دارد. حتی بدون دستگاه هم میتوان تا حدی با چشم و لمس کردن اختلاف رنگ یا بازتاب نور را تشخیص داد. نگاه کردن به بدنه در نور طبیعی، مخصوصا زیر آفتاب، کمک میکند تفاوت رنگ و موج دار بودن سطح مشخص شود.
نشانه های تعویض گلگیر جلو و عقب خودرو
گلگیرها از قطعاتی هستند که بیشتر از همه در تصادف آسیب میبینند. برای نحوه تشخیص تعویض بدنه خودرو، باید به محل اتصال آن به شاسی توجه کرد. جوشهای کارخانه ای کاملا منظم و یکدست هستند. اگر جوشکاری دستی، ناهماهنگی یا آثار برش مشاهده شود، احتمال تعویض یا دستکاری بالا است. همچنین فاصله بین گلگیر و درب باید یکنواخت باشد. اگر در یک سمت فاصله کمتر یا بیشتر است، نشانه تعویض یا ضربه شدید است.
برای نوشتن دیدگاه باید وارد بشوید.