اولین خودرو ملی بخش خصوصی زیر ذره بین؛ بررسی تخصصی ایگل کرمان موتور، مشخصات فنی، معایب پنهان و ارزش خرید واقعی

بازار خودروی ایران در سال های اخیر فراز و نشیب های زیادی را تجربه کرده است. انحصار دو خودروساز بزرگ دولتی از یک سو و ورود بی وقفه خودروهای چینی با برندهای گوناگون از سوی دیگر، انتخاب را برای خریدار ایرانی سخت تر از همیشه کرده است. در این میان، شرکت کرمان موتور که سال ها به عنوان مونتاژکار خودروهای کره ای و چینی شناخته می شد، دست به یک اقدام جسورانه زده است. تولید اولین خودروی بومی بخش خصوصی با نام ایگل کرمان موتور.

ایگل (Eagle) به معنای عقاب، تلاشی است برای هویت بخشی به پلتفرمی که پیش تر امتحان خود را در بازار ایران پس داده است. اما آیا این خودرو واقعا یک محصول جدید و مستقل است یا تنها یک فیس لیفت ساده از جک J4 قدیمی است؟ در این مقاله تخصصی و کارگاهی، قصد داریم بدون تعارف و به صورت کاملا فنی، تمام زوایای پنهان خودرو ایگل را بررسی کنیم. از طراحی ظاهری و کیفیت کابین گرفته تا مشخصات فنی، تجربه رانندگی واقعی و مقایسه بی رحمانه با رقبای سرسختی چون شاهین و تارا. اگر قصد خرید این خودرو را دارید یا می خواهید بدانید ارزش سرمایه گذاری دارد یا خیر، تا پایان این راهنمای جامع همراه ما باشید.

از جک J4 تا تولد یک شاهین بومی؛ خودرو ایگل چیست و چگونه متولد شد؟

پاسخ سریع: خودرو ایگل اولین محصول اختصاصی و بومی شرکت کرمان موتور است که بر پایه پلتفرم جک J4 (پلتفرم PS1) توسعه یافته است. این سدان کلاس B پلاس، با تغییرات گسترده در طراحی ظاهری، بهبودهای فنی در بخش موتور و ارتقای امکانات رفاهی، به عنوان یک خودروی اقتصادی خانوادگی روانه بازار ایران شده است.

کرمان موتور پس از سال ها مونتاژ محصولات شرکت JAC چین، امتیاز پلتفرم جک J4 را خریداری کرد. این پلتفرم که با نام PS1 شناخته می شود، پایه و اساس توسعه خودرو ایگل کرمان موتور قرار گرفت. جک J4 به عنوان یک خودروی جان سخت، کم استهلاک اما به شدت ساده و بی هیجان در بازار ایران شناخته می شد. کرمان موتور با درک این موضوع که مشتری امروز ایرانی دیگر ظاهر خسته کننده و آپشن های ضعیف J4 را نمی پذیرد، پروژه ایگل را کلید زد.

این خودرو اولین بار در نمایشگاه تحول صنعت خودرو رونمایی شد. ایگل در واقع یک سدان شهری و خانوادگی در سگمنت B پلاس است. هدف کرمان موتور از عرضه این خودرو، پر کردن خلاء میان سدان های اقتصادی سایپا و ایران خودرو و سدان های لوکس تر چینی است. همکاری با طراحان ایرانی و خارجی برای دگرگون کردن چهره این خودرو، نشان دهنده عزم جدی کرمان موتور برای ورود به باشگاه خودروسازان صاحب پلتفرم است. ایگل قرار است به عنوان پرچمدار خودروهای اقتصادی این شرکت، سهم خواهی بزرگی از بازار تارا و شاهین داشته باشد.

جراحی زیبایی روی پلتفرم چینی؛ طراحی ایگل کرمان موتور چقدر با سلیقه ایرانی جور است؟

طراحی ظاهری یکی از پاشنه های آشیل جک J4 بود. ظاهری تخم مرغی، چراغ های کوچک و بی روح که حس یک خودروی ارزان قیمت دهه گذشته را تداعی می کرد. کرمان موتور برای حل این مشکل، بخش های جلو و عقب خودرو را به طور کامل بازطراحی کرده است تا طراحی ایگل کرمان موتور مدرن تر و تهاجمی تر به نظر برسد.

چهره ای تهاجمی تر یا کپی برداری ناشیانه؟ بررسی جزئیات نمای جلو ایگل

در نمای جلو، دیگر اثری از آن چراغ های بی حس جک J4 نیست. طراحان ایگل از چراغ های کشیده تر با زوایای تند استفاده کرده اند که تا حدودی ما را به یاد زبان طراحی خودروهای مدرن کره ای می اندازد. جلوپنجره خودرو به صورت یکپارچه با سپر طراحی شده و نوارهای کرومی یا مشکی پیانویی در آن به کار رفته است که عرض خودرو را بصری تر و پهن تر نشان می دهد.

سپر جلو کاملا دگرگون شده و ورودی های هوای بزرگ تری در دو طرف آن تعبیه شده است. دی لایت ها (چراغ های روز) به صورت استاندارد در این بخش قرار گرفته اند. زبان طراحی جدید جلو تلاش می کند تا حس پویایی و اسپرت بودن را القا کند، هرچند که حجم پردازی های روی کاپوت همچنان ساده باقی مانده اند تا هزینه های تولید قالب های بدنه خیلی بالا نرود.

از نمای جانبی تکراری تا دگرگونی در عقب؛ هماهنگی بصری ایگل در بوته آزمایش

وقتی به نمای جانبی ایگل نگاه می کنیم، بیشترین شباهت را به جک J4 می بینیم. خط شانه ای که از گلگیر جلو شروع شده و تا چراغ های عقب امتداد می یابد، بدون تغییر مانده است. با این حال، استفاده از رینگ های آلومینیومی با طرحی جدید و اسپرت تر، تا حدودی به بهبود این نما کمک کرده است. ابعاد پنجره ها و فرم کلی سقف نیز دست نخورده باقی مانده اند که نشان دهنده محدودیت های مهندسی در تغییر بخش های ساختاری بدنه است.

اما در نمای عقب، داستان دوباره جذاب می شود. چراغ های عقب کاملا تغییر کرده اند و اکنون با یک نوار تیره یا کرومی به یکدیگر متصل شده اند که این روزها ترند اول طراحی خودرو در جهان است. سپر عقب نیز با دیفیوزر پلاستیکی و شبرنگ های عمودی بازطراحی شده است تا هماهنگی خوبی با سپر جلو داشته باشد. در کل، تناسبات ابعادی خودرو حفظ شده و ایگل توانسته است چهره ای به مراتب پخته تر و جذاب تر از برادر بزرگ تر خود یعنی جک J4 ارائه دهد.

ورود به کابین ایگل کرمان موتور؛ آیا حس یک خودروی مدرن به شما دست می دهد؟

با باز کردن درِ خودرو و ورود به کابین ایگل کرمان موتور، اولین چیزی که جلب توجه می کند، تلاش برای ارتقای حس کیفی محیط است. اگرچه ساختار کلی داشبورد مشابه جک J4 است، اما جزئیات تغییرات مهمی را تجربه کرده اند.

کیفیت متریال به کار رفته در داشبورد همچنان از پلاستیک خشک است که برای یک خودروی اقتصادی در این رده قیمتی طبیعی است، اما بافت پلاستیک ها بهبود یافته و دیگر آن حس ارزان قیمت بودن شدید را منتقل نمی کند. غربیلک فرمان خودرو به صورت D-Cut طراحی شده که حس اسپرت تری به راننده می دهد و کلیدهای کنترلی سیستم صوتی و کروز کنترل روی آن تعبیه شده اند.

فضای سرنشینان در جلو کاملا مناسب است و صندلی ها با روکش چرمی یا پارچه ای باکیفیت، دربرگیرندگی خوبی دارند. در ردیف عقب، به لطف فاصله محوری مناسب پلتفرم PS1، فضای پا و سر برای دو بزرگسال کاملا کافی و راحت است، هرچند نفر سوم در وسط ممکن است کمی احساس تنگی کند.

یکی از نقاط قوت بزرگ این خودرو، فضای صندوق عقب است. صندوق عقب ایگل با گنجایشی در حدود ۵۴۰ لیتر، یکی از بزرگ ترین ها در این کلاس است و به راحتی پاسخگوی نیازهای یک خانواده ایرانی در سفرهای طولانی خواهد بود. ارگونومی کابین نیز نمره قبولی می گیرد؛ دسترسی به کلیدها و سیستم مالتی مدیا آسان است و راننده تسلط کافی به ابعاد خودرو دارد.

زیر کاپوت این سدان بومی چه می گذرد؟ کالبدشکافی مشخصات فنی ایگل کرمان موتور

پاسخ سریع: ایگل کرمان موتور مجهز به یک موتور ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی با قدرت ۱۰۴.۵ اسب بخار و گشتاور ۱۳۷ نیوتن متر است. این خودرو از یک گیربکس اتوماتیک CVT بهره می برد و شتاب صفر تا صد آن حدود ۱۳.۵ ثانیه و مصرف سوخت ترکیبی آن ۶.۵ لیتر در هر صد کیلومتر است.

بخش فنی جایی است که خریداران خودروهای اقتصادی بیشترین حساسیت را روی آن دارند. استهلاک پایین، دسترسی آسان به قطعات و مصرف سوخت اقتصادی از اولویت های اصلی است. موتور ایگل کرمان موتور در واقع همان موتور شناخته شده جک J4 است که توسط مهندسان کرمان موتور مورد بازنگری و کالیبراسیون مجدد قرار گرفته است تا با استانداردها و سوخت ایران سازگاری بیشتری داشته باشد.

این موتور ۴ سیلندر ۱۶ سوپاپ تنفس طبیعی با حجم ۱۴۹۹ سی سی، مجهز به سیستم زمان بندی متغیر سوپاپ ها (VVT) است. انتقال قدرت در نسخه اتوماتیک از طریق یک جعبه دنده CVT انجام می شود که نیرو را به چرخ های جلو می فرستد. در جدول زیر می توانید مشخصات فنی ایگل کرمان موتور را به صورت دقیق مشاهده کنید:

این پکیج فنی نشان می دهد که ما با یک خودروی مسابقه ای یا پرشتاب سر و کار نداریم؛ بلکه هدف اصلی، ارائه یک سواری اقتصادی، بی دردسر و با دوام بالا برای استفاده های روزمره شهری و سفرهای خانوادگی بوده است. حذف توربوشارژر در این موتور یک مزیت بزرگ برای خریدار ایرانی محسوب می شود، چرا که حساسیت به کیفیت بنزین معمولی ایران را به شدت کاهش می دهد.

آپشن ها و امکانات ایگل کرمان موتور؛ سدان بومی با چه برگ های برنده ای به میدان آمده است؟

یکی از گلایه های همیشگی مالکان جک J4، فقر امکانات رفاهی بود. کرمان موتور در طراحی و تولید امکانات ایگل کرمان موتور سعی کرده است این نقیصه را جبران کند تا خودرو توان رقابت با رقبای پرآپشن تر داخلی را داشته باشد.

• نمایشگر مرکزی و سیستم مالتی مدیا: ایگل مجهز به یک مانیتور لمسی بزرگ (حدود ۹ اینچی) اندرویدی شده است که قابلیت اتصال به بلوتوث، مسیریاب ماهواره ای سخنگو و اشتراک گذاری صفحه گوشی (Mirror Link) را دارد.
• سیستم صوتی: مجهز به ۶ بلندگو با کیفیت پخش صدای قابل قبول که فضای کابین را به خوبی پوشش می دهد.
• دوربین و سنسور عقب: برای تسهیل پارک خودرو، دوربین دنده عقب باکیفیت به همراه سنسورهای پارک روی سپر عقب نصب شده اند.
• کروز کنترل: این آپشن کاربردی برای رانندگی های طولانی در اتوبان ها به صورت استاندارد روی فرمان خودرو فعال است.
• سیستم تهویه مطبوع: تهویه مطبوع خودرو به صورت الکترونیکی با نمایشگر دیجیتال است که کاربری بسیار آسانی دارد.
• امکانات ایمنی: ایگل مجهز به دو کیسه هوا (راننده و سرنشین جلو)، سیستم ترمز ضد قفل (ABS)، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESC) و سیستم پایش فشار باد تایرها (TPMS) است. همچنین بدنه خودرو با فولاد با استحکام بالا تقویت شده است.

اگرچه جای خالی آپشن هایی مثل سانروف یا صندلی های برقی همچنان حس می شود، اما پکیج ارائه شده برای یک خودروی اقتصادی خانوادگی کاملا راضی کننده است و نیازهای اساسی سرنشینان را برطرف می کند.

پشت فرمان نخستین فرزند کرمان موتور؛ تجربه رانندگی با ایگل در خیابان های پر از چاله تهران

نشستن پشت فرمان ایگل کرمان موتور حس آشنایی دارد، اما تفاوت ها از همان لحظه استارت زدن مشخص می شوند. عایق بندی کابین نسبت به جک J4 بهبود یافته و صدای موتور در دورهای پایین کمتر به داخل نفوذ می کند. برای درک بهتر تجربه رانندگی با ایگل، عملکرد خودرو را به دو بخش تقسیم می کنیم.

شتاب اولیه و کشش در سربالایی ها؛ آیا موتور ایگل پاسخگوی نیاز شماست؟

در شروع حرکت، گیربکس CVT ایگل تلاش می کند تا حرکت نرم و بدون ضربه ای را ارائه دهد. شتاب اولیه خودرو برای مصارف شهری کاملا کافی است. به لطف وزن نسبتا سبک ۱۱۱۰ کیلوگرمی بدنه، موتور ۱۵۰ اسب بخاری (با احتساب اتلاف انرژی) تحت فشار شدید قرار نمی گیرد.

اما در سربالایی های تند، مانند مسیرهای کوهستانی تهران یا جاده چلندر، نباید انتظار شتاب گیری های ناگهانی داشته باشید. گیربکس CVT در این شرایط دور موتور را بالا نگه می دارد که منجر به ایجاد صدای بیشتر در کابین می شود. با این حال، با قرار دادن دنده در حالت اسپرت (Sport) یا استفاده از حالت دستی (تیپ ترونیک)، کشش خودرو بهبود یافته و می توانید با اطمینان خاطر از سربالایی ها عبور کنید. برای رانندگی معمولی و خانوادگی، این عملکرد کاملا متقاعدکننده است.

سواری نرم یا کوبش های آزاردهنده؟ هندلینگ و عایق بندی کابین ایگل

سیستم تعلیق ایگل در جلو از نوع مک فرسون و در عقب از نوع توییست بیم (نیمه مستقل) است. تنظیمات تعلیق به سمت راحتی و نرمی گرایش دارد. در چاله ها و دست اندازهای متعدد خیابان های ایران، سیستم تعلیق ضربات را به خوبی جذب می کند و کوبش های آزاردهنده ای به کابین منتقل نمی شود. از این نظر، سواری ایگل از خودروهایی مانند شاهین نرم تر ارزیابی می شود.

در زمینه هندلینگ و پایداری، وجود سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESC) یک برگ برنده بزرگ است. در پیچ های تند، خودرو چسبندگی مناسبی به جاده دارد و حس ناامنی به راننده منتقل نمی شود. فرمان برقی (EPS) خودرو بسیار نرم است و در ترافیک های شهری رانندگی را به شدت آسان می کند، در حالی که در سرعت های بالا به منظور امنیت بیشتر، سفت تر می شود. بررسی صدای کابین نیز نشان می دهد که تا سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت، آرامش خوبی در اتاق حکمفرماست.

چرا باید به خرید این خودرو فکر کنیم؟ نقاط قوت و مزایای ایگل کرمان موتور

اگر بخواهیم مزایا و معایب ایگل را در ترازوی سنجش قرار دهیم، این خودرو ویژگی های مثبتی دارد که می تواند خریداران را متقاعد کند:

• طراحی به روز شده و جذاب تر: نسبت به جک J4، ظاهر بسیار مدرن تر و جوان پسندتری دارد.
• استهلاک پایین و دوام فنی: موتور تنفس طبیعی و گیربکس بهینه شده این خودرو، هزینه های نگهداری پایینی دارند و نسبت به موتورهای توربو حساسیت کمتری به بنزین نشان می دهند.
• سواری بسیار نرم و جادار: فضای کابین و به ویژه صندوق عقب بزرگ، آن را به گزینه ای ایده آل برای خانواده ها تبدیل کرده است.
• فرمان برقی نرم و دقیق: رانندگی شهری با این خودرو بسیار لذت بخش و کم دردسر است.
• شبکه خدمات پس از فروش گسترده: کرمان موتور یکی از بهترین شبکه های خدماتی را در کشور دارد و قطعات یدکی این پلتفرم به وفور در بازار یافت می شود.

روی تاریک سکه؛ معایب ایگل کرمان موتور که قبل از خرید باید بدانید

هیچ خودرویی بی عیب نیست و ایگل نیز از این قاعده مستثنی نیست. برای یک انتخاب آگاهانه، باید معایب ایگل کرمان موتور را هم مد نظر داشته باشید:

• استفاده گسترده از پلاستیک خشک در کابین: با وجود طراحی جدید، متریال داشبورد همچنان می توانست باکیفیت تر باشد.
• شتاب متوسط: گیربکس CVT و موتور تنفس طبیعی برای رانندگی اسپرت و پرشتاب طراحی نشده اند.
• کمبود برخی آپشن های رفاهی: نبود سانروف، استارت دکمه ای (در نسخه های پایه) و صندلی برقی ممکن است برای برخی خریداران ناامیدکننده باشد.
• ناشناخته بودن در بازار دست دوم فعلی: به عنوان یک خودروی تازه وارد، هنوز بازار دست دوم آن به رونق خودروهایی مانند تارا یا دنا نرسیده است.

نبرد خونین در رده اقتصادی ها؛ مقایسه ایگل کرمان موتور با تارا، شاهین و جک J4

برای اینکه ارزش خرید این خودرو مشخص شود، باید آن را با رقبای مستقیمش در بازار ایران مقایسه کنیم. رقبای اصلی ایگل، تارا اتوماتیک ایران خودرو، شاهین اتوماتیک سایپا و البته برادر بزرگ ترش جک J4 هستند.

دوئل برادران؛ ایگل در مقابل جک J4

ایگل در واقع نسخه ارتقا یافته جک J4 است. در بخش فنی تفاوت ها فاحش نیست، اما در بخش طراحی ظاهری و امکانات، ایگل فرسنگ ها جلوتر است.

 نبرد بومی ها؛ ایگل در مقابل تارا اتوماتیک V4

تارا اتوماتیک ایران خودرو با موتور TU5 پلاس و گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک، یکی از سرسخت ترین رقبای ایگل است. تارا از نظر فضای کابین و پایداری در جاده (به لطف پلتفرم پژو ۳۰۱) عملکرد بسیار خوبی دارد. اما ایگل با فرمان برقی نرم تر، استهلاک کمتر گیربکس در ترافیک (به دلیل ماهیت CVT بهینه شده) و خدمات پس از فروش خصوصی تر و سریع تر کرمان موتور می تواند تارا را به چالش بکشد. طراحی ظاهری کاملا سلیقه ای است، اما ایگل در نمای عقب هماهنگی بیشتری نسبت به طراحی جنجالی تارا نشان می دهد.

تقابل با توربوشارژر سایپا؛ ایگل در مقابل شاهین اتوماتیک CVT

شاهین اتوماتیک از موتور ۸ سوپاپ توربوشارژر (M15T) بهره می برد. شاهین گشتاور خوبی در دورهای پایین ارائه می دهد، اما استهلاک نگهداری موتور توربو و حساسیت شدید آن به بنزین و روغن، یک دغدغه همیشگی برای مالکان است. در مقابل، موتور ایگل کرمان موتور تنفس طبیعی است و خرابی های ناشی از توربو را ندارد. از نظر نرمی سواری و کیفیت مونتاژ کابین، ایگل کرمان موتور یک سر و گردن بالاتر از شاهین سایپا قرار می گیرد و حس سواری باکیفیت تری را ارائه می دهد.

چقدر باید برای این سدان بپردازید؟ بررسی قیمت ایگل کرمان موتور و شرایط خرید

قیمت گذاری یکی از مهم ترین فاکتورها در موفقیت یک خودروی اقتصادی است. قیمت ایگل کرمان موتور به گونه ای تعیین شده است که رقابت مستقیمی با تارا اتوماتیک و شاهین اتوماتیک داشته باشد.

کرمان موتور معمولا شرایط فروش متنوعی به صورت نقد و اقساط (با بازپرداخت های ۱۲ تا ۳۶ ماهه) ارائه می دهد که این موضوع یک مزیت بزرگ برای خریدارانی است که بودجه کافی برای خرید نقدی ندارند. قیمت کارخانه این خودرو نسبت به رقبای چینی مونتاژی دیگر پایین تر است و در بازار آزاد نیز پیش بینی می شود ثبات قیمتی بهتری را تجربه کند. عوامل تاثیرگذار روی قیمت این خودرو شامل نوسانات ارزی، قیمت گذاری های شورای رقابت و میزان عرضه و تقاضا در بورس کالا یا سامانه یکپارچه خودرو است.

قضاوت نهایی؛ آیا ارزش خرید ایگل کرمان موتور واقعاً بیشتر از رقبای سایپا و ایران خودرو است؟

ایگل کرمان موتور را می توان یکی از مهم ترین تلاش های این خودروساز بخش خصوصی برای حضور پررنگ تر در بازار سدان های اقتصادی دانست. این خودرو با بهره گیری از پلتفرم شناخته شده جک J4 و ایجاد تغییرات گسترده در طراحی ظاهری، امکانات و برخی جزئیات فنی تلاش می کند تجربه ای متفاوت تر از یک سدان اقتصادی ارائه دهد. ظاهر به روزتر و تجهیزات بیشتر از مهم ترین نقاط تمایز ایگل در مقایسه با J4 محسوب می شوند. برای بررسی دقیق تر این موضوع مطالعه مقاله تفاوت و مقایسه کی ام سی ایگل و جک J4 می تواند دید کامل تری درباره شباهت ها، تفاوت ها و ارزش خرید این دو خودرو در اختیار شما قرار دهد.

این خودرو برای چه کسانی مناسب است؟

• خانواده ها: به دلیل فضای کابین بسیار جادار، صندلی های راحت و صندوق عقب فوق العاده بزرگ.
• استفاده روزمره شهری: به دلیل مصرف سوخت اقتصادی، فرمان برقی بسیار نرم و گیربکس اتوماتیک بی دردسر.
• خریداران اقتصادی و منطقی: کسانی که حوصله خرابی های مکرر سیستم های توربو را ندارند و خودرویی بی حاشیه و با استهلاک پایین می خواهند.

این خودرو برای چه کسانی مناسب نیست؟

• علاقه مندان به شتاب و سرعت: اگر به دنبال شتاب های ناگهانی و رانندگی تهاجمی هستید، موتور تنفس طبیعی و گیربکس CVT ایگل شما را راضی نخواهد کرد.
• عشق آپشن ها: اگر وجود آپشن هایی مثل سانروف، رادار نقطه کور و صندلی های برقی چند حالته برای شما حیاتی است، باید به سراغ گزینه های گران قیمت تر چینی بروید.

در نهایت، ارزش خرید ایگل کرمان موتور در بازار فعلی ایران بالا ارزیابی می شود؛ چرا که پشتوانه خدمات پس از فروش قوی کرمان موتور و استهلاک پایین قطعات فنی جک، خیال شما را از بابت نگهداری طولانی مدت این خودرو راحت می کند.

سوالات متداول درباره ایگل کرمان موتور (FAQ)

ایگل کرمان موتور ساخت کدام کشور است؟

ایگل یک خودروی ایرانی است که توسط شرکت کرمان موتور و بر روی پلتفرم خریداری شده جک J4 (پلتفرم PS1) توسعه یافته است. طراحی ظاهری و کالیبراسیون فنی آن توسط مهندسان ایرانی با همکاری شرکای بین المللی انجام شده است.

مصرف سوخت ایگل چقدر است؟

مصرف سوخت ترکیبی ایگل کرمان موتور حدود ۶.۵ لیتر در هر صد کیلومتر است که در ترافیک های شهری به حدود ۸ لیتر و در اتوبان ها به ۵.۵ لیتر کاهش می یابد. این ارقام ایگل را در زمره خودروهای اقتصادی بازار قرار می دهد.

آیا ایگل خودرو قابل اعتمادی است؟

بله، از آنجا که بخش های فنی اصلی این خودرو (موتور و گیربکس) با جک J4 مشترک است که به عنوان یکی از جان سخت ترین و کم استهلاک ترین خودروهای بازار ایران شناخته می شود، ایگل خودرویی بسیار قابل اعتماد و کم استهلاک است.

معایب اصلی ایگل کرمان موتور چیست؟

از معایب اصلی این خودرو می توان به شتاب اولیه متوسط به دلیل گیربکس CVT، استفاده از پلاستیک خشک در بخش هایی از داشبورد و نبود برخی آپشن های رفاهی مانند سانروف اشاره کرد.

ایگل بهتر است یا جک J4؟

ایگل بدون شک گزینه بهتری است. ایگل علاوه بر بهره مندی از تمام نقاط قوت فنی جک J4 (مانند استهلاک کم و سواری نرم)، طراحی ظاهری بسیار مدرن تر، کابین به روزتر و امکانات رفاهی بیشتری را ارائه می دهد.